Conselho eleva de 30% para 32% teor de etanol na gasolina por 180 dias

O Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) publicou no Diário Oficial da União a resolução que eleva de 30% para 32% o teor de etanol anidro na gasolina comum, válida por 180 dias. A medida, que entra em vigor imediatamente, altera a composição do combustível vendido em todo o Brasil e tem impacto direto no bolso do consumidor e na frota de veículos.

A decisão do CNPE, órgão vinculado ao Ministério de Minas e Energia, segue a Lei do Etanol (Lei 13.033/2014), que permite ao governo ajustar a mistura entre 18% e 35% de etanol anidro na gasolina. O aumento de 2 pontos percentuais visa reduzir a dependência de gasolina importada e absorver a safra recorde de cana-de-açúcar. Segundo a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP), a gasolina E32 (com 32% de etanol) já é vendida em postos de todo o país desde a publicação da resolução.

Como fica a mistura de etanol na gasolina

A gasolina comum vendida no Brasil sempre contém etanol anidro, um álcool puro e seco, misturado na refinaria ou na base de distribuição. Com a nova regra, a proporção sobe de 30% para 32%, ou seja, a cada litro de gasolina, 320 ml são de etanol e 680 ml de gasolina pura. A gasolina premium (aditivada ou podium) mantém a mistura de 25% de etanol, conforme padrão anterior.

O período de 180 dias não é aleatório. Ele cobre os meses de safra da cana (junho a novembro), quando a oferta de etanol é maior e os preços tendem a cair. Dados da União da Indústria de Cana-de-Açúcar (Unica) indicam que a produção de etanol anidro na safra 2025/2026 deve crescer 12% em relação ao ciclo anterior.

Impacto nos veículos: o que muda para o motorista

A maioria dos veículos flex fabricados a partir de 2010 aceita a mistura de 32% de etanol sem problemas. O problema está nos carros mais antigos, especialmente os pré-2000, que podem sofrer com corrosão no sistema de injeção e borracha das mangueiras. A Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) recomenda que proprietários de carros com mais de 15 anos consultem o manual do proprietário ou a concessionária antes de abastecer com a nova mistura.

Para veículos flex, o aumento de 2% de etanol não altera o desempenho nem exige adaptação. O motorista pode usar normalmente a gasolina E32. Já para carros a gasolina exclusiva, a Anfavea alerta: se o veículo for anterior a 2005, é prudente verificar a compatibilidade com o teor elevado de etanol, que pode danificar vedantes e componentes do sistema de combustível.

O que diz a lei e quem decide o teor

A base legal para o aumento é a Lei 13.033/2014, que estabelece a mistura de etanol anidro na gasolina entre 18% e 35%. O CNPE, formado por ministros de Estado e representantes de órgãos reguladores, tem a prerrogativa de fixar o percentual dentro dessa faixa. A decisão não precisa passar pelo Congresso, mas deve ser publicada no Diário Oficial da União.

A resolução do CNPE também determina que a ANP fiscalize o cumprimento da nova mistura nos postos de combustíveis. Postos que não se adequarem podem ser multados em até R$ 50 mil, além de terem o alvará suspenso em caso de reincidência.

Preço da gasolina: vai subir ou cair?

A curto prazo, o aumento do teor de etanol na gasolina tende a reduzir o preço final do litro, já que o etanol anidro é mais barato que a gasolina pura. Segundo a ANP, o preço médio do etanol anidro no atacado é cerca de 40% inferior ao da gasolina A (sem mistura). Com 32% de etanol, o custo da gasolina C (a vendida no posto) cai aproximadamente 0,8% em relação à mistura de 30%.

Na prática, a economia para o motorista depende da variação do preço do etanol e da gasolina nas regiões. Em São Paulo, onde a concorrência entre usinas é maior, a queda pode chegar a 1,5% no litro. Em estados do Norte e Nordeste, com menor oferta de etanol, o impacto deve ser menor.

Vale lembrar que o etanol tem menor poder calorífico que a gasolina: em média, o consumo com etanol é 30% maior. Na gasolina E32, o aumento de 2% de etanol reduz a autonomia em cerca de 0,6%, ou seja, o motorista vai precisar de 0,6% mais combustível para rodar a mesma distância. Na prática, o ganho no preço compensa a perda na autonomia, mas a conta final depende do preço do litro em cada posto.

Como saber se seu carro aceita a nova mistura

A verificação é simples. No manual do proprietário, procure a seção "combustível" ou "especificações técnicas". Carros flex fabricados a partir de 2010, em geral, suportam até 35% de etanol na gasolina. Veículos a gasolina exclusiva com injeção eletrônica a partir de 2005 também são compatíveis na maioria dos casos.

Se o carro for importado ou tiver mais de 20 anos, o ideal é consultar uma oficina especializada. A borracha das mangueiras de combustível e os vedantes da bomba de injeção podem ressecar com o etanol em excesso. Para quem tem dúvida, a recomendação é usar gasolina premium (com 25% de etanol) até confirmar a compatibilidade.

Perguntas Frequentes

O teor de etanol na gasolina vai voltar a 30% após 180 dias?

Sim, a resolução do CNPE tem validade de 180 dias. Após esse período, o governo pode renovar a medida, reduzir o teor ou mantê-lo em 32% com nova resolução.

Posso usar gasolina E32 em motos?

A maioria das motos flex fabricadas após 2010 aceita a mistura. Motos a gasolina exclusiva, especialmente as mais antigas, devem verificar o manual. A recomendação da Anfavea é a mesma para carros: veículos pré-2005 merecem atenção.

A gasolina aditivada também terá 32% de etanol?

Não. A gasolina premium (aditivada e podium) mantém o teor de 25% de etanol, conforme padrão anterior. A nova regra vale apenas para a gasolina comum.

O que fazer se o posto vender gasolina com teor errado?

Denuncie à ANP pelo telefone 0800 970 0267 ou pelo site www.anp.gov.br. A ANP fiscaliza e aplica multas. Guarde o comprovante de abastecimento.

Aumento do teor de etanol danifica o motor?

Em veículos compatíveis, não. O etanol anidro é adicionado justamente para melhorar a octanagem da gasolina e reduzir emissões. O risco é para veículos com sistemas de combustível não projetados para etanol, como carros pré-2000.

A gasolina E32 é mais poluente?

Pelo contrário. O etanol reduz as emissões de monóxido de carbono e material particulado. O aumento de 2% de etanol reduz as emissões de CO2 em cerca de 1,5% por litro queimado, segundo a Unica.

Fontes consultadas: ANP, CNPE (Ministério de Minas e Energia), Anfavea, Unica, Lei 13.033/2014.